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复合材料结构件平面加工的创新性应用 预览
1
作者 钱秀松 张万君 张晓兵 《纤维复合材料 CAS 2018年第4期13-15,共3页
复合材料结构件产品的应用越来越广泛,对不规则和异形结构复合材料结构件的加工一直是一个现实的难题,本文创造性地利用现在使用很普遍的通用设备和工具,解决了复合材料结构件的平面加工的难题,并达到了经济、高效和精度高的效果,真... 复合材料结构件产品的应用越来越广泛,对不规则和异形结构复合材料结构件的加工一直是一个现实的难题,本文创造性地利用现在使用很普遍的通用设备和工具,解决了复合材料结构件的平面加工的难题,并达到了经济、高效和精度高的效果,真正体现出了"工匠精神"的作用,并将此方法推广应用到其它加工设备的加工生产中,为复合材料结构件的加工探索了一条有效的方式方法。 展开更多
关键词 复合材料 平面加工
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碳纤维复合材料结构件自然老化试验研究
2
作者 张海燕 李根臣 +5 位作者 王义师 刘亚平 邵蒙 刘震宇 刘晓飞 魏化震 《化工新型材料 CSCD 北大核心 2018年第4期63-65,共3页
在自然环境条件下,从表观、力学性能以及内部结构对碳纤维复合材料结构件(CFRP)在海南省万宁市、黑龙江省漠河县以及山东省济南市3个储藏地进行了12a的老化性能研究,利用扫描电子显微镜、CT探测仪以及电子万能试验机等分析研究了结构... 在自然环境条件下,从表观、力学性能以及内部结构对碳纤维复合材料结构件(CFRP)在海南省万宁市、黑龙江省漠河县以及山东省济南市3个储藏地进行了12a的老化性能研究,利用扫描电子显微镜、CT探测仪以及电子万能试验机等分析研究了结构件的微观形貌、内部结构变化以及结构件承载性能。结果表明,该结构件经过12a的自然老化后,表面光滑,没有裸露纤维,并且没有降解老化现象,内部结构和力学性能非常稳定,不受储藏地域及时间的影响,挠度值保持在15.3~18.1mm之间,离散系数只有0.05。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料结构件 自然老化 微观形貌 力学性能 内部质量
飞机复合材料结构件修补树脂的研究 预览
3
作者 宋江鹏 张军营 《纤维复合材料 CAS 2018年第3期42-44,共3页
飞机复合材料结构件在使用过程中会存在大量的损伤缺陷,将严重影响飞机的飞行安全和使用寿命,并造成严重的经济损失。本文采用多元胺作为主要固化剂,AFG90、AG-80等多官能度环氧树脂为基体树脂,以端氨基丁腈橡胶为增韧剂,制备出一种可... 飞机复合材料结构件在使用过程中会存在大量的损伤缺陷,将严重影响飞机的飞行安全和使用寿命,并造成严重的经济损失。本文采用多元胺作为主要固化剂,AFG90、AG-80等多官能度环氧树脂为基体树脂,以端氨基丁腈橡胶为增韧剂,制备出一种可在66℃或93℃固化的双组分飞机复合材料结构件修补树脂。通过补片胶接修复试验证明,该修补树脂具有良好的力学性能,能够在飞机复材结构件的修补领域发挥重大作用。 展开更多
关键词 多元胺 多官能度环氧树脂 增韧剂 修补树脂 补片胶接修复试验
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中空复合材料结构件模态分析
4
作者 张海燕 李根臣 +4 位作者 邵蒙 王义师 高守臻 魏化震 贾华敏 《化工新型材料 CSCD 北大核心 2017年第7期250-251,254共3页
提出了2种中空结构的碳纤维复合材料结构件,包括通孔结构[结构件(1)]和在结构件(1)通孔的最高处增加1个4mm宽的筋结构[结构件(2)]。利用ANSYS有限元软件对2种结构件进行模态分析,得到了结构件在不同结构形状下层压材料的应力应变... 提出了2种中空结构的碳纤维复合材料结构件,包括通孔结构[结构件(1)]和在结构件(1)通孔的最高处增加1个4mm宽的筋结构[结构件(2)]。利用ANSYS有限元软件对2种结构件进行模态分析,得到了结构件在不同结构形状下层压材料的应力应变云图,通过模态扩展,得到了对应结构件的变形量。结果表明,结构件的最大应力发生在靠近根弦的地方,对比2种结构件,中空孔添加4mm的支撑筋后,最大变形量从57.3mm减小到13.9mm,刚度提高了75.77%。 展开更多
关键词 结构件 模态分析 应力 应变 变形量
运8系列飞机复合材料结构件设计与研究 预览
5
作者 照那斯图 《科学家》 2017年第1期7-7,9共2页
复合材料结构是飞机结构的主要发展方向。本文对国内外民机和军机复合材料结构件使用情况进行分析,对运8系列飞机采用复合材料结构件进行研究,对设计制造方面存在的薄弱环节突破方面提出了可行的方法。
关键词 复合材料 结构件 设计与研究
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浅析复合材料结构件在制造符合性检查中的适航要求
6
作者 郭增宏 《航空维修与工程》 2017年第11期31-33,共3页
复合材料结构件在生产制造中有关制造符合性的适航要求做了简要的归纳和研究,可以在民机研制过程中,为复合材料结构件的适航制造符合性检查提供参考和借鉴。
关键词 复合材料 结构件 制造符合性检查
复合材料结构件变形分析与工程控制 预览
7
作者 马军 胡斌 +3 位作者 万建平 郭鹏亮 龚文 刘影 《教练机》 2017年第4期31-36,共6页
针对复合材料典型结构在工程应用中常见的变形现象,分析了导致复合材料结构件变形的影响因素,提出了工程实践中获得验证、有效的变形控制解决方案。
关键词 复合材料 构件变形 工程控制
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U型复合材料结构件安徽快三热压罐固化变形及补偿技术应用研究 预览
8
作者 刘望子 汪心文 +3 位作者 管海新 李萌 许漂 陈正生 《航空制造技术》 2017年第16期64-69,共6页
x以复合材料U型构件为研究对象,采用数值模拟的方法对U型件进行热压罐温度场的模拟,模拟出在不同时间段工装和工件的温度分布情况,模拟工件在工装传热和变形影响下的内部传热、固化度、最终变形情况和残余应力水平等。根据模拟结果,优... x以复合材料U型构件为研究对象,采用数值模拟的方法对U型件进行热压罐温度场的模拟,模拟出在不同时间段工装和工件的温度分布情况,模拟工件在工装传热和变形影响下的内部传热、固化度、最终变形情况和残余应力水平等。根据模拟结果,优化热压罐固化工艺参数,从而改善固化热变形问题,根据分析结果制定补偿方案并实施验证,同时优化工装结构形式,采用工装型面补偿技术对零件固化变形进行预补偿。结果表明,补偿后零件变形后的外形与理论几何外形相差1.37mm,验证了补偿技术的可行性。工装型面补偿技术可以有效提高复合材料结构件的制造精度。 展开更多
关键词 复合材料 热压罐 固化变形 温度场分析
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基于蚁群算法的复合材料结构件的返修计划问题 预览 被引量:1
9
作者 姚智骞 《电子机械工程》 2017年第2期48-55,64共9页
为解决目前生产中出现的复合材料结构件的质量缺陷问题,G公司设立了复合材料结构件返修工序。针对结构件返修计划问题,以最大化返修计划中的结构件数量为目标,同时兼顾公司出货计划延迟和WIP成本(在制品成本)增加的情况,建立了0-1整... 为解决目前生产中出现的复合材料结构件的质量缺陷问题,G公司设立了复合材料结构件返修工序。针对结构件返修计划问题,以最大化返修计划中的结构件数量为目标,同时兼顾公司出货计划延迟和WIP成本(在制品成本)增加的情况,建立了0-1整数规划模型,进而以蚁群算法为基础提出了2种伪随机选择规则。根据实际情况采用不同参数设计算例来验证算法的性能。结果表明在最大化返修结构件数量方面,算法一优于算法二,而在减小公司出货延迟和控制WIP成本方面,算法二优于算法一。 展开更多
关键词 返修计划 整数规划 蚁群算法 伪随机选择机制
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基于Morris方法的纤维复合材料结构件固化均匀性的全局灵敏度分析 被引量:2
10
作者 王晓霞 贾玉玺 董抒华 复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期1211-1217,共7页
纤维增强树脂基复合材料结构件的残余应力问题是制约其在航空航天、汽车和建筑领域大规模应用的关键问题.复合材料固化过程中温度场和固化度场的非均匀性是引起残余热应力和固化收缩应力的重要因素.为了探讨纤维复合材料结构件在固化成... 纤维增强树脂基复合材料结构件的残余应力问题是制约其在航空航天、汽车和建筑领域大规模应用的关键问题.复合材料固化过程中温度场和固化度场的非均匀性是引起残余热应力和固化收缩应力的重要因素.为了探讨纤维复合材料结构件在固化成型过程中固化工艺温度、热传导系数、对流换热系数及结构件厚度对固化均匀性的敏感程度,采用数值模拟分析了这4个关键参数对温度场和固化度场均匀性的影响规律.模拟结果表明:升高固化工艺温度,复合材料温度场的非均匀性增大,固化度场的非均匀性减小;增大对流换热系数和热传导系数,复合材料温度场和固化度场的非均匀性减小;增加复合材料结构件的厚度,复合材料温度场和固化度场的非均匀性增大.在此基础上,应用Morris全局灵敏度分析方法对4个关键参数对复合材料固化均匀性的影响程度进行定量分析,得到固化均匀性的影响因素按灵敏程度由大到小的顺序为:结构件厚度、热传导系数、固化工艺温度、对流换热系数. 展开更多
关键词 复合材料 固化均匀性 影响因素 全局灵敏度 Morris方法
室温固化复合材料结构件胶接修理用J-135胶粘剂 预览 被引量:1
11
作者 张恩天 陈维君 +3 位作者 李刚 宋军军 崔宝军 耿庆生 《粘接》 CAS 2015年第9期77-79,共3页
研制了一种双组分室温固化型糊状环氧树脂胶粘剂。该胶具有双增韧机制,即环氧组分采用端羧基液体丁腈橡胶(CTBN)增韧,固化剂采用了分子结构内具有多个醚键的胺类作内增韧。该胶粘剂可在室温下固化,且具有厚胶层高强度的特性,即胶层厚度... 研制了一种双组分室温固化型糊状环氧树脂胶粘剂。该胶具有双增韧机制,即环氧组分采用端羧基液体丁腈橡胶(CTBN)增韧,固化剂采用了分子结构内具有多个醚键的胺类作内增韧。该胶粘剂可在室温下固化,且具有厚胶层高强度的特性,即胶层厚度在0.1~1.6 mm内可保持剪切强度基本不变,已用于无人机复材机翼结构件的胶接、各种复材结构件的粘接与修理,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 环氧树脂胶粘剂 室温固化 双增韧机制 厚胶层高强度
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民用飞机复合材料结构件超声相控阵无损检测技术进展 预览 被引量:2
12
作者 詹湘琳 韩红斌 周德新 《航空制造技术》 北大核心 2014年第15期124-127,共4页
本文归纳了采用UPA技术对飞机CFRP结构件检测的技术难点,介绍了超声在复合材料中传播规律的研究进展,阐述了声场的数值模拟、相控阵参数优化、信号处理等关键技术及发展策略,期望为UPA技术在民航检测领域的工程应用和研究提供技术支撑。
关键词 复合材料结构件 超声相控阵 技术进展 无损检测 民用飞机 构件检测 CFRP 传播规律
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“碳纤维增强热塑性复合材料结构件成型技术研究”通过验收 预览
13
《玻璃钢/复合材料 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期97-98,共2页
4月26日,中国科学院科技发展促进局组织专家对中科院宁波材料技术与工程研究所、化学研究所等单位联合承担的中国科学院知识创新工程重要方向项目“碳纤维增强热塑性复合材料结构件成型技术研究”进行了现场技术验收。
关键词 复合材料结构件 碳纤维增强 成型技术 热塑性 中国科学院 化学研究所 创新工程 材料技术
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复合材料结构件应变计防护工艺对测量数据的影响研究
14
作者 左佳 孟立 +1 位作者 韩凯 崔明 结构强度研究》 2014年第4期29-33,43共6页
随着复合材料在航空飞行器结构中的大量应用,应变片的防护方法对于复合材料结构应变测试结果的影响需要进行试验研究。本文以由某型复合材料制成的试件为研究对象,分别采用防护胶、防护粘块和防护胶垫3种防护方法进行了防护对比试验... 随着复合材料在航空飞行器结构中的大量应用,应变片的防护方法对于复合材料结构应变测试结果的影响需要进行试验研究。本文以由某型复合材料制成的试件为研究对象,分别采用防护胶、防护粘块和防护胶垫3种防护方法进行了防护对比试验,以防护前后的应变测量值对比作为检验标准,对应变片不同的防护方法对应变测量结果的影响进行了分析。试验结果表明,不同的防护方法在防护前后会对测量数据结果造成不同程度的影响。 展开更多
关键词 复合材料 应变计 防护工艺
大型复合材料结构件检测技术研究进展 预览 被引量:5
15
作者 杨节标 张林文 胡中永 《玻璃钢/复合材料 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期122-126,共5页
本文介绍了常用的大型复合结构件缺陷和损伤无损检测方法的研究进展、检测标准以及测试装备,并指出随着大型复合材料结构件在各个领域的大力发展,对其的检测必将引起越来越多的关注。
关键词 大型复合材料结构件 缺陷 损伤 无损检测
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关于复合材料结构件的修理分析 预览
16
作者 王春艳 《经济技术协作信息》 2013年第27期95-96,共2页
本文主要讲述了复合材料结构件的不同类型的损伤,并详细阐述了蒙皮损伤导致芯子损伤及脱粘的典型修理程序。
关键词 复合材料 损伤 无损检测
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航空复合材料结构件的电性能探讨 预览 被引量:1
17
作者 李健 《纤维复合材料 CAS 2010年第1期 49-51,共3页
本文以市场占有率最高的波音和空客系列飞机为例,探讨了飞机对复合材料结构件电性能的要求,并从电磁屏蔽与抗电磁干扰设计、电搭接、防雷击和抗静电等方面介绍了解决方案。
关键词 复合材料结构件 飞机 电磁屏蔽 电搭接 防雷击 抗静电
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车用树脂基复合材料结构件的应用研究 被引量:1
18
作者 李惠生 《化学与粘合》 CAS 2010年第3期66-67,71共3页
在中低温、低压条件下,采用对模制造车用树脂基复合材料大型结构件是未来发展趋势。反应性的热固性液态树脂在较低压力下注入含有干纤维预成型体的模腔中,树脂将模腔中的空气排出,同时浸润纤维。模腔充满后,注射过程结束,树脂开始... 在中低温、低压条件下,采用对模制造车用树脂基复合材料大型结构件是未来发展趋势。反应性的热固性液态树脂在较低压力下注入含有干纤维预成型体的模腔中,树脂将模腔中的空气排出,同时浸润纤维。模腔充满后,注射过程结束,树脂开始固化,树脂固化达到一定强度后开模,取出制品。工艺类型和设备变化灵活,可设计性强,具有良好表面质量、高尺寸精度。成型过程苯乙烯排放量小,有利于环保。应用目标是开发重型卡车、电动汽车、高速列车、轿车用树脂基复合材料结构构件领域并实现产业化。 展开更多
关键词 车用 树脂基 复合材料
复合材料结构件制造技术——新机研制中的复合材料结构装配关键技术 预览 被引量:8
19
作者 曹增强 《航空制造技术》 2009年第15期38-42,共5页
作为大飞机关键制造技术之一,复合材料结构件制造技术已经广泛应用于飞机机翼、机身、垂尾、整流罩、中央翼盒等各个关键部位。随着国产大飞机项目的不断进展,复合材料结构件制造技术必将发挥起来越重要的作用。
关键词 复合材料结构件 制造技术 装配 飞机机翼 整流罩 垂尾 翼盒
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自动铺放技术在大型飞机复合材料结构件制造中的应用 预览 被引量:67
20
作者 肖军 李勇 李建龙 《航空制造技术》 2008年第1期50-53,共4页
自动铺放技术是工业发达国家近30年来发展和广泛应用的自动化制造技术,包括自动铺带技术和自动铺丝技术。这两项技术的共同优点是采用预浸料,并能实现自动化和数字化制造,高效高速。自动铺放技术特别适用于大型复合材料结构件制造,... 自动铺放技术是工业发达国家近30年来发展和广泛应用的自动化制造技术,包括自动铺带技术和自动铺丝技术。这两项技术的共同优点是采用预浸料,并能实现自动化和数字化制造,高效高速。自动铺放技术特别适用于大型复合材料结构件制造,在各类飞行器,尤其是大型飞机的结构制造中所占比重越来越大。 展开更多
关键词 复合材料结构件 制造技术 大型飞机 铺放 应用 工业发达国家 数字化制造 自动铺丝
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